一级方程式赛车联赛中海站周五两次练习赛，银箭车队罗世博的成绩都不是最快的，不过罗世博却没有因此失去信心，他期待周日下午的正式比赛，能有机会挑战冠军领奖台。

练习赛不能说明什么，毕竟大家有着不同的计划。罗世博也注意到了雷之神以及红虎车队的圈速提升，不过他认为银箭赛车仍然是最强的。

“我喜欢现在的局面，不过我们仍然有很多工作要去做，”罗世博练习赛后表示，

“我们有一部非常棒的赛车，并期待能在这里赢得比赛。冠军之争将是一场大的挑战，我期待能赢得比赛。

我们本周已经有了一个很好的开局，中海赛道也是我喜欢的赛道，能以如此快的速度驾驶，我的感觉超级棒。”

不过队友成风在第2次练习之后，抱怨赛车驾驶起来的感觉并不是十分好。车队否认赛车存在问题，罗世博对此则心态平和。

“总体来说，这是一个非常特别的周末，因为正常情况下，你都要省着轮胎跑比赛，在这里，对前轮来说是灾难性的，因为这里的弯道如此的长，”

罗世博表示道：“你只有等待、等待、再等待，前轮将在比赛中释放出足够的能量。”

“今天轮胎的纹路非常糟糕，不过每个人都遇到了转向不足的情况，因为前轮抱死的情况经常发生，1号弯是轮胎杀手，因此找到合适的调校是关键。”

当被问及到西漠站之后，是否与成风坐下来谈过时，罗世博承认：一切都已经过去了，尽管成风并不承认曾与他正经的讨论过此事……

枭龙车队在一级方程式赛车联赛中海站练习赛中仅排名第8名和第12名，两位车手同时反应主要问题来自前胎粒化太严重。

车队只能寄望于通过赛车调校来改善这个问题。

段天才在第二次练习赛排名第八位，圈速落后头车1.1秒。他说道：“从表现上来看，我认为我们的赛车在很多领域取得了提升。

今天晚上我们还有很多提升空间可以去做。有一些积极的东西可以帮助我们追上领先者。”

“两个星期之前在西漠，我们在第二次练习赛也是很挣扎的，所以我们可能会在正赛的时候好一些。

今天我的两个前胎粒化很严重，不过这条赛道就是比较耗前胎的，尤其是当你在慢车后面时。”

“针对粒化问题，我们还可以通过赛车调校去改善，赛车的平衡状况也是我们想要去通过调校提高的。所以希望等到明天的时候我们能够知道我们的确切位置，如果不下雨的话。”

穆森凯首次来到中海世纪赛车场比赛，他的圈速落后1.4秒排在第12位。穆森凯对于中海世纪赛车场的一号弯印象最为深刻。

穆森凯说道：“一号弯非常的诡异，在那里非常耗费赛车的前胎。我不知道我们为什么没有前几站那么有竞争力，但我们知道轮胎的粒化很严重。

我们将会调查为什么会这样。事实上，轮胎这么严重的粒化是我此前不曾遇到的。这很难应对。我们只能通过进一步的调校和驾驶方式的妥协来应对。”

一级方程式赛车联赛中海站周五下午第二次练习赛，奔麟车队纳马尔给平淡无奇的比赛增加了“亮点”，

他在进站口竟然冲出赛道，撞上了轮胎墙，赛车严重受损，他的“长跑”计划也因此提前结束。赛后纳马尔承认这是自己驾驶失误导致的，他对此次事故负有全责。

“我在进站的时候犯了错，”纳马尔表示，“(本站比赛)车队状况有了明显改进，不仅是在我们这一方面，还包括引擎方面。”

“赛车的状况比之前几站比赛要好些，我不知道能好到什么程度，不过我们很有信心。”纳马尔道，“我们在赛车操控方面存在很多问题，尤其是在出弯方面，现在这种情况好许多。”

雷之神一级方程式赛车联赛车队新领队毛崖西表示，雷之神不会就此放弃2214赛季，现在没有重组车队结构的计划。

今天在中海世纪赛车场围场，毛崖西首次现身履行新职。赛后，洛城人接受一级方程式赛车联赛媒体的第一次访问，媒体阵容空前。

毛崖西表示，虽然雷之神目前情况艰难，但是车队并不会就此放弃2214赛季。

“我们不会放弃。我们的目标是尽我们所能缩小同领先者——银箭之间的差距，当然这不是项轻松的任务。”毛崖西说道。

“你们都对赛车比我更懂，这里有很多变量可能影响到圈速，影响到比赛，影响到世界冠军归属。现在才刚刚是第四场比赛，所以做决定依旧为时尚早。”

车队领队位置的变换，意味着雷之神可能同时对车队的其他位置进行调整，

现在坊间谣传将在11月离开银箭的银箭技术总监鲍贝可能加盟雷之神。但是毛崖西说他暂时没有计划对车队进行任何形式的重组。

“对于我来讲作出这样的声明为时尚早。”毛崖西针对是否考虑对车队进行重组说道，

“我们是一支拥有历史的车队，我们拥有唯一血统，我们会做出反应，但是现在谈论重组为时尚早。”

如公众看到的一样，今天第一次走进维修站指导工作时，毛崖西一直都佩戴着深色的墨镜，

当媒体问及原因时，毛崖西说只为了遮挡旅途的疲惫：“如果你4天有40小时是在飞机上度过的，也许你需要太阳镜。”

此外，毛崖西还透露说，他是周五凌晨6点左右在家中接到墨信罗的任命电话。他一开始不敢相信，还以为是愚人节笑话。

陆凯达表示自己在第二次练习赛中验证了红虎赛车良好的长距离表现，但如果不能在周日正赛发挥长距离优势便毫无意义。

陆凯达在第二次自由练习赛中的圈速成绩排名第四，但令他最受鼓舞的是在最后阶段使用软胎完成的22圈长距离测试，测试里程比其它竞争对手更长。

陆凯达通过电台得知竞争对手的轮胎衰竭问题比红虎更严重，但建州人认为将竞争优势转化为战果才是重点。

“车队说我们的长距离表现还好，我想相对竞争对手，我们已经将软胎发挥到极致了，比其它人跑得更远，所以这是有希望的。”